约旦:全国“封城”第一日
来源:约旦:全国“封城”第一日发稿时间:2020-04-08 10:35:28


二是贸易摩擦和疫情在破坏全球供应链的同时也在部分修复供应链。即使是阶段性的修复,也能为中国扩充内需、填补技术短板赢得一些时间。新冠肺炎疫情已经蔓延至非洲52个国家,仅剩科摩罗、莱索托两个国家暂未报告新冠肺炎确诊病例,整个非洲大陆确诊病例已经超过一万例。在非洲,疫情比较严重的国家主要是:南非、阿尔及利亚、埃及、摩洛哥、喀麦隆、突尼斯,确诊病例都超过了500例。截至4月6日,南非的确诊病例达到了1686例,埃及的确诊病例达到了1322例,肯尼亚的确诊病例达到172例。 但是也有专家表示,由于检测能力等原因,非洲的实际感染数字被大大低估。

除了耗费154.38亿美元收购法国企业阿尔斯通带来的负担,能源业务没有起色。2019年,通用电气亏损达到了223.5亿美元,居世界500强企业之冠,放在上世纪80年代等于破产两次。

在2月美国政府官员警告不会批准通用电气的申请后,特朗普就曾一反常态,暗示他或许会考虑批准申请。

在滚雪球的同时,通用电气的战略重心逐渐向金融业务倾斜。结果国际金融危机爆发,重创了通用电气金融板块,此后扩张势头逐渐减弱,市值缩减到850亿美元左右。

一些受到影响的人群,将面临收入减少、失业等风险。非洲各国本身失业率就高企,疫情将重新推高非洲各国失业率。

美国2万亿美元财政刺激计划反映了特朗普政府的焦虑。起初准备只给航空业提供贷款担保,最高额度是500亿美元,但在形成法案后,救援计划改为250亿美元的贷款担保和250亿美元直接经济援助,总的救援数额还可能继续提高。

2月份特朗普还有点犹豫,但3月份新冠肺炎疫情在美国迅速泛滥导致美国航空业在波音737故障丑闻的基础上又雪上加霜,迫使特朗普加快了决策的步伐。

特朗普需要放开市场拯救航空业

C919需不需要通用电气发动机

还有一个问题:虽然美国基于各种原因放开了通用电气的民用航空发动机出口限制,中国C919需不需要?